Amsterdam op Stoom copertina

Amsterdam op Stoom

Di: Gus Maussen
  • Riassunto

  • Zesdelige podcast over het stoomtijdperk van de Amsterdamse haven en de Stoomvaart Maatschappij 'Nederland'.

    Behorende tot de groep eerste bewoners van het vernieuwde Java-eiland dook Gus Maussen in het verleden van dit voormalige stukje Amsterdamse haven. Hij stuitte op een opmerkelijk verhaal. Aanleiding was het oorlogsmonument ‘Zeeman op de Uitkijk’ op de kop van het Java-eiland:

    ‘Ter nagedachtenis aan het personeel van de ‘N.V. Stoomvaart Maatschappij Nederland’ dat tijdens de Tweede Wereldoorlog het leven voor onze vrijheid heeft gegeven.’

    Gus woonde al 5 jaar op het eiland in het IJ toen het monument in 2003 naar zijn oorspronkelijke plaats terugkeerde. Niets op het eiland herinnerde aan de grote nautische historie die hier verscholen lag en de hartverscheurende taferelen die zich hier in vervlogen tijden hadden afgespeeld.

    De stoomvaartmaatschappij liet hem niet meer los en hij ging op onderzoek. Met hulp van diverse maritieme experts ontrafelde de geschiedenis van de ‘Nederland’ zich en werd het hem duidelijk dat zonder de inzet van de koopvaardij, inclusief deze Amsterdamse rederij, Europa misschien wel nooit bevrijd was geweest.

    'Amsterdam op Stoom' is een verhaal over het onzichtbare verleden van de Amsterdamse haven ter gelegenheid van: 150 jaar Stoomvaart Maatschappij ‘Nederland’, 75 jaar Bevrijding en de virtuele editie van Sail Amsterdam 2020.

    M.m.v. stemacteurs Anne-Chris Schulting en Bert Kommerij, diverse maritieme en militaire experts en oud-medewerkers van de Stoomvaart Maatschappij ‘Nederland’. De muziek is van Amir Vahidi en het logo ontwerp van Donald Roos.

    De podcast werd mede mogelijk gemaakt door:


    Het Vaderlands Fonds ter Aanmoediging van ’s-Lands Zeedienst;

    Stichting Fonds Directie der Oostersche Handel en Reederijen; en

    De Gemeente Amsterdam, Stadsdeel Oost.


    Gus Maussen
    Mostra di più Mostra meno
  • Het einde van een tijdperk
    Dec 26 2020

    Waarom bestaat de Stoomvaart Maatschappij Nederland niet meer? Wat is er met de eens zo succesvolle Amsterdamse rederij gebeurd en waarom zien we er vrijwel niets meer van terug op het huidige Java-eiland?

    Deze laatste aflevering van de podcast ‘Amsterdam op Stoom’ geeft antwoord op al deze vragen. Het is het verhaal van de grote veranderingen in de scheepvaart in de jaren ’50 en ’60; een verhaal over politieke ontwikkelingen, technische vernieuwingen en schaalvergroting.

    Het samenspel van veranderingen luidt het einde van een tijdperk in. Het treft niet alleen de Stoomvaart Maatschappij Nederland maar vrijwel alle rederijen in Amsterdam. En ook de scheepswerven in Amsterdam-Noord moeten eraan geloven.

    Ook in deze aflevering komen oud-medewerkers van de maatschappij ‘Nederland’ aan het woord. Ze kijken met weemoed terug op de zeevaart van weleer en op hún tijd bij de maatschappij.

    Foto: Overdracht van het passagiersschip de ‘Marnix van Sint Aldegonde’ door de Nederlandse Scheepsbouw Maatschappij aan de Stoomvaart Maatschappij Nederland, september 1930; Vereenigde Fotobureaux NV, Collectie Stadsarchief Amsterdam.

    Mostra di più Mostra meno
    58 min
  • De naoorlogse periode van de ‘Nederland’
    Dec 20 2020

    Hoe herstelt de Stoomvaart Maatschappij Nederland van de grote verliezen in de tweede wereldoorlog? Wat zijn de belangrijkste activiteiten van de maatschappij in de naoorlogse periode? Om hier een antwoord op te krijgen bezoekt Gus Maussen twee oud-medewerkers van de maatschappij ‘Nederland’ en spreekt hij met een zoon van een oud-medewerker.

    Jaap Waterdrinker werkte bijna 18 jaar als stuurman voor de Stoomvaart Maatschappij Nederland. Tijdens zijn eerste reizen als stuurmansleerling maakt hij in december 1949 in Indonesië min of meer bij toeval de soevereiniteitsoverdracht mee. De onafhankelijkheid van Indonesië heeft grote gevolgen voor de maatschappij, want het hele lijnennet draait om de voormalige kolonie.

    De vader van Hans Bos werkte als werktuigkundige bij de maatschappij en ging in Nederlands-Indië aan wal voordat de Japanners er in 1941 binnenvallen. Hij overleeft een interneringskamp op Borneo maar wil er na de oorlog thuis niet over praten.

    Harry Schram werkte 38 jaar voor de maatschappij en werd uiteindelijk gezagvoerder, maar zijn leukste herinneringen heeft hij aan zijn functie als eerste stuurman waarin hij de verantwoordelijkheid heeft over het transport en de overslag van stukgoederen.

    Foto: Laden en lossen van stukgoed in de haven van Amsterdam; De Arbeiderspers, mei 1958; Archief van het Dagblad Het Vrije Volk en rechtsvoorganger, Rechthebbende: DPG Media B.V.

    Mostra di più Mostra meno
    55 min
  • Het stoomtijdperk van de Amsterdamse haven (1870-1940)
    Nov 5 2020

    Op 13 mei 1870 wordt in Amsterdam de Stoomvaart Maatschappij Nederland opgericht voor het vervoer van post, passagiers en vracht tussen Amsterdam en Nederlands-Indië. In korte tijd groeit de maatschappij uit tot een van de grootste rederijen in Nederland.

    In deze vierde aflevering van ‘Amsterdam op Stoom!’ gaan we een flinke stap terug in de tijd, naar de 19e eeuw en de opkomst van de stoomvaart in Nederland en Amsterdam. Om de ontwikkeling van de maatschappij ‘Nederland’ in een groter perspectief te plaatsen, gaat Gus Maussen op bezoek bij het Scheepvaartmuseum in Amsterdam, bij conservator Diederick Wildeman.

    Wat waren het voor een schepen, die eerste stoomschepen van de ‘Nederland’ en welke invloed had de maatschappij op de handel, industrie en de Amsterdamse haven?

    De achterstand op de concurrentie uit Engeland wordt langzaam ingelopen en ondanks een rampzalige start groeit de maatschappij gestaag door. Maar dan breekt de Eerste Wereldoorlog uit en lijkt het tij te keren. En hoe weet de maatschappij de crisisjaren ’30 te doorstaan? Gaat de ‘Nederland’ het overleven?

    Foto: Het stoomschip de ‘Johan de Witt’ op het Noordzeekanaal, ca. maart 1926. Collectie Stadsarchief Amsterdam.

    Mostra di più Mostra meno
    1 ora e 3 min

Sintesi dell'editore

Zesdelige podcast over het stoomtijdperk van de Amsterdamse haven en de Stoomvaart Maatschappij 'Nederland'.

Behorende tot de groep eerste bewoners van het vernieuwde Java-eiland dook Gus Maussen in het verleden van dit voormalige stukje Amsterdamse haven. Hij stuitte op een opmerkelijk verhaal. Aanleiding was het oorlogsmonument ‘Zeeman op de Uitkijk’ op de kop van het Java-eiland:

‘Ter nagedachtenis aan het personeel van de ‘N.V. Stoomvaart Maatschappij Nederland’ dat tijdens de Tweede Wereldoorlog het leven voor onze vrijheid heeft gegeven.’

Gus woonde al 5 jaar op het eiland in het IJ toen het monument in 2003 naar zijn oorspronkelijke plaats terugkeerde. Niets op het eiland herinnerde aan de grote nautische historie die hier verscholen lag en de hartverscheurende taferelen die zich hier in vervlogen tijden hadden afgespeeld.

De stoomvaartmaatschappij liet hem niet meer los en hij ging op onderzoek. Met hulp van diverse maritieme experts ontrafelde de geschiedenis van de ‘Nederland’ zich en werd het hem duidelijk dat zonder de inzet van de koopvaardij, inclusief deze Amsterdamse rederij, Europa misschien wel nooit bevrijd was geweest.

'Amsterdam op Stoom' is een verhaal over het onzichtbare verleden van de Amsterdamse haven ter gelegenheid van: 150 jaar Stoomvaart Maatschappij ‘Nederland’, 75 jaar Bevrijding en de virtuele editie van Sail Amsterdam 2020.

M.m.v. stemacteurs Anne-Chris Schulting en Bert Kommerij, diverse maritieme en militaire experts en oud-medewerkers van de Stoomvaart Maatschappij ‘Nederland’. De muziek is van Amir Vahidi en het logo ontwerp van Donald Roos.

De podcast werd mede mogelijk gemaakt door:


Het Vaderlands Fonds ter Aanmoediging van ’s-Lands Zeedienst;

Stichting Fonds Directie der Oostersche Handel en Reederijen; en

De Gemeente Amsterdam, Stadsdeel Oost.


Gus Maussen

Cosa pensano gli ascoltatori di Amsterdam op Stoom

Valutazione media degli utenti. Nota: solo i clienti che hanno ascoltato il titolo possono lasciare una recensione

Recensioni - seleziona qui sotto per cambiare la provenienza delle recensioni.